Brzdový kotouč MAGURA MDR-P CL - plovoucí

Kód: 2702228-1 2702230-2 Zvolte variantu
Neohodnoceno
1 590 Kč –18 %
Brzdový kotouč MAGURA MDR-P CL - plovoucí
1 590 Kč –18 % 1 290 Kč
Do 8 dnů (1 ks) Do 8 dnů (1 ks) Zvolte variantu
Průměr brzdového kotouče
Zvolená varianta není k dispozici. Reset vybraných parametrů.

Detailní informace

Detailní popis produktu

  • díky větší a plnější brzdné ploše byla zvýšena modulace brzdného výkonu
  • díky hliníkovému prstenci však byla zachována nízká váha kotouče
  • určeno pro montáž 6-ti šrouby
  • kotouč je kompaktibilní s celou řadou brzd MAGURA MT!
  • tento kotouč oproti klasickým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle velikosti kotouče)
  • kotouč MAGURA MDR-P s patentovanou technologií Dovetail Interlink Technology je určený pro ty nejnáročnější aplikace jako sjezdová a elektrokola
  • součástí balení je návod k použití a také šrouby pro uchycení k náboji

Obsah balení

  • 1x brzdový kotouč MAGURA MDR-P Center Lock
  • 1x utahovací matice na náboji
  • návod na instalaci

Technické parametry

  • dostupné průměry = 180mm, 203mm
  • výchozí šířka kotouče = 2mm
  • minimální šířka kotouče = 1,8mm
  • uchycení kotouče na náboji = Center Lock

Váhy

Všechny níže uvedené hmotnosti jsou bez utahovací matice pro uchycení na náboji, která je součástí balení s kotoučem. Tato matice váží navíc dalších 15g.

  • 180mm - 211g
  • 203mm - 226g

Poznámka

Maximální utahovací moment matice pro uchycení na náboji dodávanou společně s kotoučem je 40 N·m (354 lbf·in) - nepřekračujte maximální utahovací moment, protože by mohlo dojít k poškození hliníkového unašeče a způsobit tak vážnému zranění!

Upozornění

Protože je kotouč semi-plovoucí, je mezi nýtem s podložkou stále malá vůle vůči ostatním dílům jako vnějším prstencem a vnitřním unašečem. Během používání brzdového kotouče a při jeho opotřebení je normální, že zaznamenáte určitou rotační vůli mezi vnějším prstencem a vnitřním unašečem či nýty! Tato rotační vůle by nicméně neměla být větší než 1mm, jinak bude nutné kotouč kvůli již vysokému opotřebení vyměnit!

Toto chování brzdového kotouče (rotační vůle) není závadou, ale výrobním prvkem, díky kterému je možný volnější pohyb vnějšího prstence vůči vnitřnímu hliníkovému unašeči a díky tomu je docíleno lepší odolnosti vůči teplotním změnám mezi vnější a vnitřní částí kotouče, což by jinak mohlo způsobit jeho ohnutí.

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole: